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吳恩達(dá)：做數(shù)據(jù)中心型企業(yè)，才能在人工智能上獲得成功
吳恩達(dá)（Andrew Ng）是深度學(xué)習(xí)技術(shù)的先驅(qū)者之一。所謂深度學(xué)習(xí)，就是將大型神經(jīng)網(wǎng)絡(luò)應(yīng)用于人工智能領(lǐng)域。就廣大企業(yè)應(yīng)該如何利用人工智能技術(shù)的問題，吳恩達(dá)也是最有發(fā)言權(quán)的專家。吳恩達(dá)創(chuàng)辦了一家名為Landing AI的公司并自任首席執(zhí)行官。這家公司的軟件，可以讓即使不懂編程的人，也能夠輕松構(gòu)建和維...
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據(jù)稱中芯國際獲得美供應(yīng)商供應(yīng)許可，摩根士丹利上調(diào)評級至增持
3月1日，從供應(yīng)鏈處獲悉，中芯國際已獲得部分美國設(shè)備廠商的供應(yīng)許可，主要涵蓋成熟工藝用半導(dǎo)體設(shè)備等。近期，摩根士丹利發(fā)表研究報告指，美國設(shè)備供應(yīng)商近期恢復(fù)了零組件供應(yīng)和現(xiàn)場服務(wù)，這至少緩和了投資者對中芯備用品和零組件庫存問題的短期擔(dān)憂，將上調(diào)中芯國際的評級由中性至增持。...
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橡皮筋編織游戲造就百萬富翁
吳昌俊與妻子和兩個女兒在一起。今年夏天最熱門的既不是哪一支男子樂團(tuán)，也不是價格昂貴的美國娃娃玩具，而是編織。全美國九歲的小女孩們都被一種幾個世紀(jì)以前的工藝所深深吸引。她們在一臺臨時編織機(jī)的幫助下編織著七彩的手鏈。只是這一次她們要用的是橡皮筋，很多很多的橡皮筋。從八月份的第一周開始，手工藝品零售商Mi...
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J.P. Morgan: 4G patent war looms
Nokia, Motorola and RIM unlikely to let Nortel's intellectual property go without a fightIn a note to clients issued Tuesday, J.P. Morgan's data netwo...
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來自中國的東南亞資本推手
ATM Capital 創(chuàng)始人屈田。圖片來源：由受訪者提供印度尼西亞首都雅加達(dá)的雨季，ATM Capital的創(chuàng)始人屈田站在極兔速遞的分揀中心前，看著每秒數(shù)百件包裹的處理速度，想起2017年那個改變命運的決定。當(dāng)時，他帶著團(tuán)隊在印尼的街頭調(diào)研，發(fā)現(xiàn)本地物流巨頭J&T Express的日均包裹量僅有數(shù)...
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One secret of J&J’s success: Diversify within a single industry
By Patricia SellersFor this year’s Fortune 500 issue, senior writer Geoff Colvin and I had the chance to look inside one of the list’s most enduring p...
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豐田度過“缺芯”危機(jī)
即將下線！位于美國肯塔基州喬治敦的豐田的工廠裝配線上的一輛RAV4混動版SUV。豐田成功解決了供應(yīng)鏈問題，而這一問題卻導(dǎo)致其很多競爭對手的生產(chǎn)工廠停工。圖片來源：COURTESY OF TOYOTA排名: 第 9 位豐田汽車公司國家: 日本2020 年營業(yè)收入: 2,570 億美元全球消費者對新車的...
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J. M. Smucker
排名：93 (去年排名：47)是什么使這家公司如此偉大？J. M. Smucker是一家食品制造商，員工對家庭般的工作氛圍充滿熱愛，曾提前一年多通知即將關(guān)閉5間工廠，以便員工早作準(zhǔn)備。2009年營業(yè)收入（百萬美元）：4,605網(wǎng)址：www.smuckers.com...
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《財富》專訪百度首席科學(xué)家：計算機(jī)不會統(tǒng)治世界
百度首席科學(xué)家吳恩達(dá)領(lǐng)導(dǎo)著該公司人工智能的研發(fā)工作。如今，人工智能似乎無處不在，它被用于智能手機(jī)上的語音控制和圖像搜索，并提供了無人駕駛汽車和機(jī)器人的大腦。在這一領(lǐng)域，最受關(guān)注的是美國谷歌、Facebook和微軟公司，但中國的搜索巨頭百度同樣是一支重要的力量。百度人工智能的研發(fā)公司由該公司首席科學(xué)家...
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豐田打造Y世代車主終極座駕
年輕消費者，也就是營銷人員口中的“千禧一代”，對汽車廠商的高管來說似乎是個謎團(tuán)。多年來，他們一直認(rèn)為這些年輕人追求的是最新酷車，哪怕他們還沒有這個購買力。但現(xiàn)在，這種情況似乎正在發(fā)生變化。從東京到芝加哥，再到柏林，這些地方的年輕人比起X世代（出生于1970年代的美國人）或Y世代（出生于1980年代的...
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